DICAS

COMO EVITAR QUE A PINTURA FIQUE FOSCA E QUE O VERNIZ COMECE A DESCASCAR COM O TEMPO?

Confira a resposta e uma série de outras questões enviadas por leitores

por REDAÇÃO AUTOESPORTE

04/06/2013 14h52 - atualizado às 14h55 em 04/06/2013
Oficina Autoesporte NOVO (Foto: Autoesporte)

Outro inimigo da tinta automotiva é a sujeira, principalmente os dejetos de pássaros e a resina das árvores. “Quando o carro está sujo, a exposição ao sol e calor funciona como um catalisador do processo de desgaste”. Por isso muitas vezes a lavagem convencional não é suficiente. Quando o procedimento padrão falhar,  a solução, segundo o especialista, é optar pelo polimento. “O serviço resolve na maioria dos casos para restaurar a pintura”. Mas, atenção: o procedimento deve ser realizado por uma oficina conceituada para evitar que a camada de verniz, responsável por proteger a superfície do automóvel, seja danificada ou completamente retirada.
A exposição ao sol, ao sereno, à chuva e à poluição excessiva das grandes cidades está entre os fatores que podem acelerar o processo de desgaste da pintura do carro. Para preservá-la, Wesley Ruiz da Silva, coordenador técnico de repintura automotiva da Basf, sugere a aplicação de ceras protetoras. “Contar com uma garagem coberta também faz muita diferença para evitar a ação do intemperismo”, afirma.


COLOCAR FILTRO DE AR ESPORTIVO NO CARRO AUMENTA A POTÊNCIA DO MOTOR?

Confira a resposta e uma série de outras questões enviadas por leitores

por TEREZA CONSIGLIO

04/09/2013 10h30 - atualizado às 10h30 em 04/09/2013
Oficina Autoesporte NOVO (Foto: Autoesporte)
O professor de engenharia mecânica da FEI Silvio Shizou explica que essa medida pode, sim, resultar em melhoria do desempenho do carro. Ao substituir o usual filtro de papel comum por um do tipo esportivo, com malha metálica, ocorre maior entrada de ar no motor e consequentemente uma melhora no desempenho do carro. “Mas esse possível ganho de potência é pequeno, e perceptível apenas em altas rotações”, explica. Além disso, ele pontua que o ganho de alguns “cavalinhos” é provavelmente mais relevante em motores de maior cilindrada, já que a passagem do fluxo de ar é maior.
Porém a mudança pode provocar um efeito colateral. Ele explica que ao trocar o filtro original pelo esportivo, a filtragem de partículas de poeira no ar será menor, deixando o motor mais sujeito à entrada de sujeira. "Isso pode provocar desgaste prematuro de componentes", afirma  Shizou.
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