produzido no Brasil com visual idêntico à versão vendida na Europa. A marca do oval espera aumentar as vendas do hatch compacto com uma nova gama de versões e motores. A versão de entrada com motor 1.5, ar condicionado, direção elétrica, trio elétrico, som, alarme, duplo airbag e freios ABS parte de competitivos R$ 38.990.
Fabricado em São Bernardo do Campo (SP), o hatch passou por uma reestilização e está mais parecido com o Fusion, sobretudo pela grade dianteira. A versão de entrada estreia ainda o propulsor 1.5 16V de 107/111 cv de potência e 14,7/14,9 kgfm de torque. As versões SE poderá vir equipada também com o motor Sigma 1.6, que será de série no topo de linha Titanium, oferecida por R$ 51.490.
Este 1.6 16V sairá de fábrica com 130 cv de potência e 16 kgfm de torque com etanol. Mas a grande novidade da versão mais cara não está no propulsor e sim na opção do câmbio automático Powershift de dupla embreagem, o mesmo utilizado pelo novo Ecosport 2.0 16V. Com direito a trocas por meio de botão na alavanca, a transmissão promete trocas de marchas mais rápidas e menor consumo de combustível. Não haverá, porém, borboletas atrás do volante.
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