Audi Sport Quattro ganha uma releitura moderna em Frankfurt
11/09/2013 08:59 -
Marca alemã "atualiza" o conceito que foi apresentado 30 anos atrás na Alemanha
da Redação
A Audi até levou carros "civis" para Frankfurt – como o reestilizados A8 e o novos A3 Cabriolet e A3 e-tron. Porém, os conceitos é que chamaram atenção. Além da surpresa doNanuk, a marca alemã reviveu os anos 80 e apresentou uma versão contemporânea do clássico Sport Quattro – que ganhou em 1987 a tradicional subida da montanha Pikes Peak, nos Estados Unidos. A visão moderna do ícone do passado, em um amarelo chamativo, traz a grande grade hexagonal, característica da fabricante. As rodas de liga leve de 21 polegadas foram redesenhadas e as saídas de escapamento foram aumentadas em relação ao conceito da década de 80. O interior aparenta simplicidade ao oferecer mais espaço, ao invés do habitual excesso de alavancas e botões dos esportivos modernos.
Porém, o grande destaque está debaixo do capô. Um sistema híbrido alia um motor V8 TFSI 4.0 litros gasolina de 567 cv de potência e um torque de 71,3 kgfm a um propulsor elétrico que gera adicionais 153 cv e 40,7 kgfm de torque – combinando para 700 cv. Com esses números e gerenciado por um câmbio automático de oito velocidades, o conceito atinge os 100 km/h em 3,7 segundos e chega a uma velocidade máxima de 305 km/h. Quanto ao consumo, o Quattro Concept roda cerca de 51 km no modo totalmente elétrico. Com auxilio do motor a combustão, a estimativa é que o carro faça 40 km/l.
Veja mais: Prestes a desembarcar no Brasil, Audi expõe utilitário SQ5 nas 6 Horas de SP
da Redação
A Audi até levou carros "civis" para Frankfurt – como o reestilizados A8 e o novos A3 Cabriolet e A3 e-tron. Porém, os conceitos é que chamaram atenção. Além da surpresa doNanuk, a marca alemã reviveu os anos 80 e apresentou uma versão contemporânea do clássico Sport Quattro – que ganhou em 1987 a tradicional subida da montanha Pikes Peak, nos Estados Unidos. A visão moderna do ícone do passado, em um amarelo chamativo, traz a grande grade hexagonal, característica da fabricante. As rodas de liga leve de 21 polegadas foram redesenhadas e as saídas de escapamento foram aumentadas em relação ao conceito da década de 80. O interior aparenta simplicidade ao oferecer mais espaço, ao invés do habitual excesso de alavancas e botões dos esportivos modernos.
Porém, o grande destaque está debaixo do capô. Um sistema híbrido alia um motor V8 TFSI 4.0 litros gasolina de 567 cv de potência e um torque de 71,3 kgfm a um propulsor elétrico que gera adicionais 153 cv e 40,7 kgfm de torque – combinando para 700 cv. Com esses números e gerenciado por um câmbio automático de oito velocidades, o conceito atinge os 100 km/h em 3,7 segundos e chega a uma velocidade máxima de 305 km/h. Quanto ao consumo, o Quattro Concept roda cerca de 51 km no modo totalmente elétrico. Com auxilio do motor a combustão, a estimativa é que o carro faça 40 km/l.
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