Prévia do Salão de Frankfurt - Anos de chumbo
05/09/2013 12:56 -
Salão de Frankfurt reflete a crise europeia, foca em modelos vendáveis e deixa os conceitos de lado
por Michael Figueredo
Auto Press
A cidade de Frankfurt ostenta alguns títulos importantes. Localizada à beira do Rio Main, no Centro-Oeste da Alemanha, é considerada o coração financeiro do país e uma das cidades mais importantes para a economia da Europa – sedia, inclusive, o Banco Central Europeu. Mas a cada ano ímpar, Frankfurt se transforma na capital mundial da indústria automotiva. A cidade abriga o maior salão do automóvel do mundo – e alterna com Paris a missão de receber as principais novidades do setor, seja com modelos de produção, conceituais ou inovações tecnológicas. No entanto, a prolongada crise europeia, que se arrasta desde o final da década passada, apresenta a conta. A 65ª edição do motorshow alemão, entre 12 e 22 de setembro, ganha contornos menos românticos e cada vez mais racionais.
A ideia de mostrar produtos mais vendáveis no evento se expressa na apresentação de diversos pequenos e médios, segmento forte no mercado de carros urbanos na Europa. Casos do subcompacto Hyundai i10 e do compacto Mazda 3. Mas como a estratégia é atacar diretamente onde nas preferências do consumidor, o segmento de sedãs médios também tem seus representrantes, como o face-lift do Chevrolet Cruze. A japonesa Infiniti levará ao motorshow alemão o Q30. É um conceito, mas o hatch médio da divisão de luxo da Nissan já tem a produção confirmada.
Infiniti Q30
Apesar de o alvo ser na classe média, o segmento de minivans tem perdido o vigor ano a ano. Em Frankfurt, as novidades se limitam ao Citroën C4 Grand Picasso, versão de sete lugares da terceira geração do monovolume. Ela deve desembarcar no Brasil no próximo ano equipada com o conhecido motor THP 1.6 16V da PSA. Mesmo propulsor usado, aliás, pelo crossover/monovolume Peugeot 3008, que receberá uma discreta reestilização para se alinhar à atual identidade visual da marca.
Citroën C4 Grand Picasso
A caminho do Brasil também está o Mercedes-Benz GLA. A fabricante alemã vai exibir a versão de produção do utilitário compacto. O modelo, feito na plataforma do Classe A, está cotado para ser produzido em território nacional. Mas o luxuoso jipinho não será o único SUV mostrado nos pavilhões de Frankfurt. Modelos que também interessam ao Brasil, como o Chevrolet Trax – que chegará por aqui com o nome Tracker –, ou a nova frente do Duster, que será exibida pela Dacia, subsidiária da Renault, também deve atrair olhares de quem passar pelos corredores do salão.
Mercedes-Benz GLA
Mesmo com o dinheiro contado, não dá para abrir mão do marketing verde. Ainda mais na Europa. Por isso, embora o preço dos carros elétricos ou híbridos são os torne exatamente atraentes, são cada vez mais numerosos na Europa. Nesse ponto, a grande novidade é o BMW i8. A marca bávara levará ao motorshow a versão de produção do esportivo híbrido, que combina um pequeno 1.5 litro de três cilindros a dois motores elétricos. A potência combinada fica em torno de 400 cv e a autonomia pode chegar a 400 km. Outro que deverá chamar a atenção no evento é a versão final do híbrido Porsche 918 Spyder. O modelo alemão, rival direto de Ferrari LaFerrari e McLaren P1, usa um V8 de 4.0 litros associado a motores elétricos para produzir cerca de 890 cv de potência.
Porsche 918 Spyder
O Salão de Frankfurt não costuma ser o grande palco de superesportivos – papel desempenhado muito mais pelo evento de Genebra. No entanto, marcas como Ferrari, Lamborghini e Porsche têm presença garantida no motorshow e devem causar boa impressão com alguns modelos. Afinal, a Alemanha é um dos poucos mercados europeus ainda fora da CTI. A casa do “cavallino rampante” vai mostrar a 458 Speciale, versão “apimentada” da 458 Italia. São 613 cv entregues por um V8 4.5 litros, que levam o carro aos 100 km/h em apenas 3 segundos. Já a Lamborghini mostrará aquela que poderá ser a derradeira versão do Gallardo, batizada de Squadra Corse. O bólido tem 577 cv de potência e alcança a máxima de 320 km/h.
Ferrari 458 Speciale
Mesmo com o foco nas vendas, algumas marcas vão expor conceitos importantes no Salão de Frankfurt. O estande da Opel terá o Monza Concept, modelo que carrega nome famoso, mas bem distante daquele carro conhecido no Brasil. Trata-se de um cupê futurista, do tamanho do antigo Calibra, apontado como um ensaio do futuro estilo da subssidiária alemã da General Motors. O mesmo ocorre com o Concept Coupé da Volvo, que também anteciva a futura identidade visual da fabricante sueca.
Opel Monza Concept
Veja mais: Salão de Genebra 2013 - Sem crise
por Michael Figueredo
Auto Press
A cidade de Frankfurt ostenta alguns títulos importantes. Localizada à beira do Rio Main, no Centro-Oeste da Alemanha, é considerada o coração financeiro do país e uma das cidades mais importantes para a economia da Europa – sedia, inclusive, o Banco Central Europeu. Mas a cada ano ímpar, Frankfurt se transforma na capital mundial da indústria automotiva. A cidade abriga o maior salão do automóvel do mundo – e alterna com Paris a missão de receber as principais novidades do setor, seja com modelos de produção, conceituais ou inovações tecnológicas. No entanto, a prolongada crise europeia, que se arrasta desde o final da década passada, apresenta a conta. A 65ª edição do motorshow alemão, entre 12 e 22 de setembro, ganha contornos menos românticos e cada vez mais racionais.
A ideia de mostrar produtos mais vendáveis no evento se expressa na apresentação de diversos pequenos e médios, segmento forte no mercado de carros urbanos na Europa. Casos do subcompacto Hyundai i10 e do compacto Mazda 3. Mas como a estratégia é atacar diretamente onde nas preferências do consumidor, o segmento de sedãs médios também tem seus representrantes, como o face-lift do Chevrolet Cruze. A japonesa Infiniti levará ao motorshow alemão o Q30. É um conceito, mas o hatch médio da divisão de luxo da Nissan já tem a produção confirmada.
Infiniti Q30
Apesar de o alvo ser na classe média, o segmento de minivans tem perdido o vigor ano a ano. Em Frankfurt, as novidades se limitam ao Citroën C4 Grand Picasso, versão de sete lugares da terceira geração do monovolume. Ela deve desembarcar no Brasil no próximo ano equipada com o conhecido motor THP 1.6 16V da PSA. Mesmo propulsor usado, aliás, pelo crossover/monovolume Peugeot 3008, que receberá uma discreta reestilização para se alinhar à atual identidade visual da marca.
Citroën C4 Grand Picasso
A caminho do Brasil também está o Mercedes-Benz GLA. A fabricante alemã vai exibir a versão de produção do utilitário compacto. O modelo, feito na plataforma do Classe A, está cotado para ser produzido em território nacional. Mas o luxuoso jipinho não será o único SUV mostrado nos pavilhões de Frankfurt. Modelos que também interessam ao Brasil, como o Chevrolet Trax – que chegará por aqui com o nome Tracker –, ou a nova frente do Duster, que será exibida pela Dacia, subsidiária da Renault, também deve atrair olhares de quem passar pelos corredores do salão.
Mercedes-Benz GLA
Mesmo com o dinheiro contado, não dá para abrir mão do marketing verde. Ainda mais na Europa. Por isso, embora o preço dos carros elétricos ou híbridos são os torne exatamente atraentes, são cada vez mais numerosos na Europa. Nesse ponto, a grande novidade é o BMW i8. A marca bávara levará ao motorshow a versão de produção do esportivo híbrido, que combina um pequeno 1.5 litro de três cilindros a dois motores elétricos. A potência combinada fica em torno de 400 cv e a autonomia pode chegar a 400 km. Outro que deverá chamar a atenção no evento é a versão final do híbrido Porsche 918 Spyder. O modelo alemão, rival direto de Ferrari LaFerrari e McLaren P1, usa um V8 de 4.0 litros associado a motores elétricos para produzir cerca de 890 cv de potência.
Porsche 918 Spyder
O Salão de Frankfurt não costuma ser o grande palco de superesportivos – papel desempenhado muito mais pelo evento de Genebra. No entanto, marcas como Ferrari, Lamborghini e Porsche têm presença garantida no motorshow e devem causar boa impressão com alguns modelos. Afinal, a Alemanha é um dos poucos mercados europeus ainda fora da CTI. A casa do “cavallino rampante” vai mostrar a 458 Speciale, versão “apimentada” da 458 Italia. São 613 cv entregues por um V8 4.5 litros, que levam o carro aos 100 km/h em apenas 3 segundos. Já a Lamborghini mostrará aquela que poderá ser a derradeira versão do Gallardo, batizada de Squadra Corse. O bólido tem 577 cv de potência e alcança a máxima de 320 km/h.
Ferrari 458 Speciale
Mesmo com o foco nas vendas, algumas marcas vão expor conceitos importantes no Salão de Frankfurt. O estande da Opel terá o Monza Concept, modelo que carrega nome famoso, mas bem distante daquele carro conhecido no Brasil. Trata-se de um cupê futurista, do tamanho do antigo Calibra, apontado como um ensaio do futuro estilo da subssidiária alemã da General Motors. O mesmo ocorre com o Concept Coupé da Volvo, que também anteciva a futura identidade visual da fabricante sueca.
Opel Monza Concept
Veja mais: Salão de Genebra 2013 - Sem crise
BMW i8
Lamborghini Gallardo Squadra Corse
Peugeot 3008
Volvo Concept Coupé
Lamborghini Gallardo Squadra Corse
Peugeot 3008
Volvo Concept Coupé
Nenhum comentário:
Postar um comentário