Golf e Up! entram na onda "verde" da Volkswagen
27/08/2013 12:06 -
Marca alemã levará versões elétricas definitivas dos dois carros para o Salão de Frankfurt
por Raphael Panaro
MotorDream
Diesel, gasolina, perua, cupê, esportiva, mais esportiva e agora elétrica. A Volkswagen não para de produzir variantes do consagrado Golf e sua sétima geração. A marca alemã, que já havia mostrado o carro em fevereiro, confirmou que levará o e-Golf definitivo do hatch para o Salão de Frankfurt, que acontece mês que vem na Alemanha.
O visual é igual, mas o hatch "verde" é empurrado por um motor elétrico que produz 115 cv e 27,5 kgfm. A potência, jogada nas rodas dianteiras, é suficiente para o carro chegar aos 100 km/h em 10,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 130 km/h. As baterias de íon-lítio, montadas atrás dos assentos traseiros, permitirão uma autonomia de 190 km. O preço deve beirar os 40 mil euros.
Além do e-Golf, a Volkswagen também estreia no motorshow alemão a versão de produção do e-Up! – a variante elétrica do compacto. Chamado de e-Up!, o carrinho vai partir de 26.900 euros na Alemanha – o equivalente a R$ 78 mil. O valor é cerca de 3 mil euros mais caro que o Nissan Leaf, um dos rivais do e-Up!. O modelo tem um motor elétrico que gera um pico de 82 cv de potência. O torque é de 21,4 kgfm. O e-Up! precisa de 12,4 segundos para chegar aos 100 km/h e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h. Já a autonomia anunciada é de 160 km. De acordo com a VW, ambos os carros levam apenas 30 minutos para recarregar 80% da bateria.
Veja mais: Com tração integral e 300 cv, Volkswagen apresenta o Golf R
por Raphael Panaro
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Diesel, gasolina, perua, cupê, esportiva, mais esportiva e agora elétrica. A Volkswagen não para de produzir variantes do consagrado Golf e sua sétima geração. A marca alemã, que já havia mostrado o carro em fevereiro, confirmou que levará o e-Golf definitivo do hatch para o Salão de Frankfurt, que acontece mês que vem na Alemanha.
O visual é igual, mas o hatch "verde" é empurrado por um motor elétrico que produz 115 cv e 27,5 kgfm. A potência, jogada nas rodas dianteiras, é suficiente para o carro chegar aos 100 km/h em 10,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 130 km/h. As baterias de íon-lítio, montadas atrás dos assentos traseiros, permitirão uma autonomia de 190 km. O preço deve beirar os 40 mil euros.
Além do e-Golf, a Volkswagen também estreia no motorshow alemão a versão de produção do e-Up! – a variante elétrica do compacto. Chamado de e-Up!, o carrinho vai partir de 26.900 euros na Alemanha – o equivalente a R$ 78 mil. O valor é cerca de 3 mil euros mais caro que o Nissan Leaf, um dos rivais do e-Up!. O modelo tem um motor elétrico que gera um pico de 82 cv de potência. O torque é de 21,4 kgfm. O e-Up! precisa de 12,4 segundos para chegar aos 100 km/h e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h. Já a autonomia anunciada é de 160 km. De acordo com a VW, ambos os carros levam apenas 30 minutos para recarregar 80% da bateria.
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