208 Hybrid FE mostra a eficiência energética da Peugeot
26/08/2013 07:53 -
Primeiras imagens do hatch "verde" aparecem antes da estreia oficial que ocorrerá na Alemanha
por Raphael Panaro
MotorDream
Depois de muita espera e alguns atrasos, as primeiras imagens do Peugeot 208 Hybrid FE – fun e efficiency (diversão e eficiência) – surgiram na internet. O conceito "verde" da marca francesa estava previsto desde o Salão de Genebra que aconteceu em março na Suíça, mas agora deve ser apresentado oficialmente e publicamente durante o Salão de Frankfurt. Apesar das duas fotos, nenhuma informação adicional sobre o hatch foi revelada. Porém, é sabido que o design em relação ao 208 "convencional" mais eficiente e com menos arrasto aerodinâmico. Um explícito exemplo disso é que a marca francesa retirou os espelhos retrovisores – um dos pontos mais críticos em relação a aerodinâmica de um carro – e os substituiu por câmeras. Outra modificação está nas maçanetas que foram "embutidas" na porta. As rodas também são exclusivas e o hatch passou por uma "dieta" pesada e teve o peso reduzido em 200 kg com o uso de materiais mais leves.
O desenvolvimento do veículo tem a participação da divisão Sport da Peugeot, que usa sua experiência com o protótipo de competição 908 Hybrid4 da Total – uma companhia francesa de óleo e gás. Quanto ao conjunto mecânico, o 208 Hybrid FE – baseado na versão Access – terá um motor três cilindros 1.0 litro a gasolina de 70 cv combinado a um elétrico capaz de produzir 40 cv adicionais, que foi desenvolvido direto do programa de corridas de longa duração da marca francesa. O consumo combinado dos propulsores não foi revelado, mas é estimado em 45,5 km/l. A autonomia no modo totalmente elétrico deve render modestos 18 km, mas o hatch híbrido leva cerca de 8 segundos para cumprir o tradicional zero a 100 km/h, com emissões chegando a 49g/km.
Veja mais: Teste: Peugeot 208 Allure - Sedução palpável
por Raphael Panaro
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Depois de muita espera e alguns atrasos, as primeiras imagens do Peugeot 208 Hybrid FE – fun e efficiency (diversão e eficiência) – surgiram na internet. O conceito "verde" da marca francesa estava previsto desde o Salão de Genebra que aconteceu em março na Suíça, mas agora deve ser apresentado oficialmente e publicamente durante o Salão de Frankfurt. Apesar das duas fotos, nenhuma informação adicional sobre o hatch foi revelada. Porém, é sabido que o design em relação ao 208 "convencional" mais eficiente e com menos arrasto aerodinâmico. Um explícito exemplo disso é que a marca francesa retirou os espelhos retrovisores – um dos pontos mais críticos em relação a aerodinâmica de um carro – e os substituiu por câmeras. Outra modificação está nas maçanetas que foram "embutidas" na porta. As rodas também são exclusivas e o hatch passou por uma "dieta" pesada e teve o peso reduzido em 200 kg com o uso de materiais mais leves.
O desenvolvimento do veículo tem a participação da divisão Sport da Peugeot, que usa sua experiência com o protótipo de competição 908 Hybrid4 da Total – uma companhia francesa de óleo e gás. Quanto ao conjunto mecânico, o 208 Hybrid FE – baseado na versão Access – terá um motor três cilindros 1.0 litro a gasolina de 70 cv combinado a um elétrico capaz de produzir 40 cv adicionais, que foi desenvolvido direto do programa de corridas de longa duração da marca francesa. O consumo combinado dos propulsores não foi revelado, mas é estimado em 45,5 km/l. A autonomia no modo totalmente elétrico deve render modestos 18 km, mas o hatch híbrido leva cerca de 8 segundos para cumprir o tradicional zero a 100 km/h, com emissões chegando a 49g/km.
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