Com tração integral e 300 cv, Volkswagen apresenta o Golf R
20/08/2013 11:53 -
"Hot hatch" chega ainda este ano a Europa por 38.225 euros
por Raphael Panaro
MotorDream
Nem 24 horas depois de soltar o primeiro teaser, a Volkswagen já revelou o Golf R de sétima geração. A variante mais "nervosa" do hatch será publicamente exibida durante o Salão de Frankfurt, que acontece mês que vem na Alemanha. Para fazer jus ao título de topo de linha, o Golf R é equipado com um motor 2.0 litros turbo a gasolina que foi recalibrado para gerar 300 cv potência – quase 70 cv a mais que a versão GTI de mesmo propulsor – e 38,7 kgfm de torque. Gerenciado pelo câmbio automatizado DSG de seis relações e dupla embreagem, que joga a potência para as quatro rodas, o Golf R atinge os 100 km/ em 4,9 segundos. Com a transmissão manual esse número sobe para 5,1 segundos. A velocidade máxima foi limitada eletronicamente a 250 km/h. O novo conjunto tem 30 cv a mais que o antecessor e é cerca de 18% mais eficiente. O consumo combinado do Golf R, segundo a Volkswagen, é de 14,4 km/l – com câmbio automatizado.
Para dar um ar mais esportivo ao Golf R e diferenciá-lo do GTI, a marca alemã adicionou um novo kit aerodinâmico com para-choques revisados, saias laterais e difusor traseiro. A letra "R" orna a grade dianteira. Já as luzes diurnas de led ganharam uma máscara negra e as quatro saídas de escape têm toque cromado. Completam o visual as rodas de 18 polegadas que vem de série – as de 19’ são opcionais. No interior, o Golf R tem uma combinação de Alcantara e couro que imita fibra de carbono. E apesar da velocidade máxima ser limitada a 250 km/h, o velocímetro do hatch vai aos 320 km/h. O Golf R chega à Europa ainda esse ano nas carrocerias duas ou quatros portas e o preço parte de 38.325 euros – cerca de R$ 123 mil.
por Raphael Panaro
MotorDream
Nem 24 horas depois de soltar o primeiro teaser, a Volkswagen já revelou o Golf R de sétima geração. A variante mais "nervosa" do hatch será publicamente exibida durante o Salão de Frankfurt, que acontece mês que vem na Alemanha. Para fazer jus ao título de topo de linha, o Golf R é equipado com um motor 2.0 litros turbo a gasolina que foi recalibrado para gerar 300 cv potência – quase 70 cv a mais que a versão GTI de mesmo propulsor – e 38,7 kgfm de torque. Gerenciado pelo câmbio automatizado DSG de seis relações e dupla embreagem, que joga a potência para as quatro rodas, o Golf R atinge os 100 km/ em 4,9 segundos. Com a transmissão manual esse número sobe para 5,1 segundos. A velocidade máxima foi limitada eletronicamente a 250 km/h. O novo conjunto tem 30 cv a mais que o antecessor e é cerca de 18% mais eficiente. O consumo combinado do Golf R, segundo a Volkswagen, é de 14,4 km/l – com câmbio automatizado.
Para dar um ar mais esportivo ao Golf R e diferenciá-lo do GTI, a marca alemã adicionou um novo kit aerodinâmico com para-choques revisados, saias laterais e difusor traseiro. A letra "R" orna a grade dianteira. Já as luzes diurnas de led ganharam uma máscara negra e as quatro saídas de escape têm toque cromado. Completam o visual as rodas de 18 polegadas que vem de série – as de 19’ são opcionais. No interior, o Golf R tem uma combinação de Alcantara e couro que imita fibra de carbono. E apesar da velocidade máxima ser limitada a 250 km/h, o velocímetro do hatch vai aos 320 km/h. O Golf R chega à Europa ainda esse ano nas carrocerias duas ou quatros portas e o preço parte de 38.325 euros – cerca de R$ 123 mil.
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