Resumo
Visão geral do veículo
O Q50 substitui o sedan compacto da Infiniti G37. A mudança reflete a nova convenção de nomenclatura da Infiniti - todos os carros serão Q e todos SUVs QX, cada um com um número para refletir seu tamanho e coloque na linha do que o tamanho do motor. Mas o Q50 tem algumas mudanças dramáticas de sua própria, incluindo um novo estilo e tecnologia, uma versão híbrida e lamentável a interrupção de uma transmissão manual.
O Q50 compete com o Audi A4, BMW Série 3, Cadillac ATS e Lexus IS.
Exterior
O Q50 é um redesenho completo, mas sua distância entre eixos é idêntica à saída do G37. O Q50 é dois centímetros mais largo enquanto o comprimento total é ligeiramente mais longo, ea altura é para baixo a menos de meia polegada. O visual é radicalmente diferente, imitando o sedan maior M37. Infiniti diz coeficiente de arrasto do carro é extremamente baixo de 0,26, que está em aliança com alguns dos slipperiest híbridos e outros veículos de alta eficiência no mercado.
O carro tem faróis de LED padrão, correndo luzes e lanternas traseiras. Rodas dezessete polegadas são de série, e 19-inchers entrar no nível de equipamento Sport, que também tem um projeto de front-end mais agressivo.
Interior
A cabine marca uma atualização sobre um interior que tinha crescido ultrapassada no sedan G.Os motivos variam de mais conservador, com guarnição de bordo, ao contemporâneo, com apliques de alumínio no nível de equipamento Sport.
Os destaques estão no painel de controle do centro: Os Q50 possui duas telas sensíveis ao toque no centro do painel de instrumentos que podem trabalhar de forma independente ou em conjunto. Um mapa pode ser mostrado no topo da tela, enquanto um endereço de destino é a entrada na parte inferior da tela. A tela inferior é ladeada por colunas de reais botões mecânicos que Climatização - ao invés de painéis capacitivos sensíveis ao toque.
Infiniti diz porta-malas do Q50 é de 13,5 pés cúbicos e 9,4 metros cúbicos na versão híbrida.
Sob o capô
O Q50 tem padrão de 328 cv do sedan G, 3.7 litros V-6, uma transmissão automática de sete velocidades e traseira ou tração nas quatro rodas. Ela acaba com o manual bem-visto de seis velocidades, inicialmente, e, possivelmente, para o bem. (A próxima Q60 cupê e conversível vai oferecer o manual.) A Infiniti unidade Modo Selector agora adiciona uma configuração personalizada para o Neve, Eco, Normal e os modos de desporto. Ele permite que o motorista para atribuir a sua própria seleção de aceleração, direção e estabilidade de calibração do sistema de um único modo, os outros modos são pré determinado. SteeringWheel patilhas são opcionais.
A novidade é o híbrido, que usa um 3.5 litros V-6 e produz 354 hp total. Esta aproximação é semelhante à do M sedan, que fornece mais potência do que o motor de gás, juntamente com o único padrão mais elevado, mas não dramático quilometragem.
O maior salto na tecnologia - e de fé - é opcional nova Direcção Adaptive direto do Infiniti, que é um sistema de direção by-wire alegou para fornecer "um controlo independente do ângulo de pneus do Q50 e contribuições de direção, transmitindo as intenções do motorista para as rodas mais rápido do que um sistema mecânico. " A relação de direção e assistência de energia também pode ser personalizado de acordo com o driver. Um backup mecânica permanece a bordo.
Os compradores podem optar por freios atualizados que utilizam discos atualizados e pinças traseiras de dois pistões dianteiros e quatro pistões.
Segurança
Características de segurança padrão incluem os freios antitravamento mandato federal e do sistema eletrônico de estabilidade. Há airbags frontais, frente-assento-montadas airbags de impacto lateral e cortinas laterais.
O Q50 oferece uma série de recursos de segurança ativa que tentam evitar colisões em primeiro lugar. Elas incluem a frente de aviso de colisão com frenagem automática de emergência, aviso de ponto cego, a intervenção colisão backup, prevenção e controle de saída de faixa da pista ativa. Lane Control ativo usa câmeras para mantê-lo dirigindo em linha reta quando você vagou longe demais em sua pista, mas também faz ajustes menores para mantê-lo dirigindo em linha reta em casos de ventos e imperfeições da estrada.
O Q50 compete com o Audi A4, BMW Série 3, Cadillac ATS e Lexus IS.
Exterior
O Q50 é um redesenho completo, mas sua distância entre eixos é idêntica à saída do G37. O Q50 é dois centímetros mais largo enquanto o comprimento total é ligeiramente mais longo, ea altura é para baixo a menos de meia polegada. O visual é radicalmente diferente, imitando o sedan maior M37. Infiniti diz coeficiente de arrasto do carro é extremamente baixo de 0,26, que está em aliança com alguns dos slipperiest híbridos e outros veículos de alta eficiência no mercado.
O carro tem faróis de LED padrão, correndo luzes e lanternas traseiras. Rodas dezessete polegadas são de série, e 19-inchers entrar no nível de equipamento Sport, que também tem um projeto de front-end mais agressivo.
Interior
A cabine marca uma atualização sobre um interior que tinha crescido ultrapassada no sedan G.Os motivos variam de mais conservador, com guarnição de bordo, ao contemporâneo, com apliques de alumínio no nível de equipamento Sport.
Os destaques estão no painel de controle do centro: Os Q50 possui duas telas sensíveis ao toque no centro do painel de instrumentos que podem trabalhar de forma independente ou em conjunto. Um mapa pode ser mostrado no topo da tela, enquanto um endereço de destino é a entrada na parte inferior da tela. A tela inferior é ladeada por colunas de reais botões mecânicos que Climatização - ao invés de painéis capacitivos sensíveis ao toque.
Infiniti diz porta-malas do Q50 é de 13,5 pés cúbicos e 9,4 metros cúbicos na versão híbrida.
Sob o capô
O Q50 tem padrão de 328 cv do sedan G, 3.7 litros V-6, uma transmissão automática de sete velocidades e traseira ou tração nas quatro rodas. Ela acaba com o manual bem-visto de seis velocidades, inicialmente, e, possivelmente, para o bem. (A próxima Q60 cupê e conversível vai oferecer o manual.) A Infiniti unidade Modo Selector agora adiciona uma configuração personalizada para o Neve, Eco, Normal e os modos de desporto. Ele permite que o motorista para atribuir a sua própria seleção de aceleração, direção e estabilidade de calibração do sistema de um único modo, os outros modos são pré determinado. SteeringWheel patilhas são opcionais.
A novidade é o híbrido, que usa um 3.5 litros V-6 e produz 354 hp total. Esta aproximação é semelhante à do M sedan, que fornece mais potência do que o motor de gás, juntamente com o único padrão mais elevado, mas não dramático quilometragem.
O maior salto na tecnologia - e de fé - é opcional nova Direcção Adaptive direto do Infiniti, que é um sistema de direção by-wire alegou para fornecer "um controlo independente do ângulo de pneus do Q50 e contribuições de direção, transmitindo as intenções do motorista para as rodas mais rápido do que um sistema mecânico. " A relação de direção e assistência de energia também pode ser personalizado de acordo com o driver. Um backup mecânica permanece a bordo.
Os compradores podem optar por freios atualizados que utilizam discos atualizados e pinças traseiras de dois pistões dianteiros e quatro pistões.
Segurança
Características de segurança padrão incluem os freios antitravamento mandato federal e do sistema eletrônico de estabilidade. Há airbags frontais, frente-assento-montadas airbags de impacto lateral e cortinas laterais.
O Q50 oferece uma série de recursos de segurança ativa que tentam evitar colisões em primeiro lugar. Elas incluem a frente de aviso de colisão com frenagem automática de emergência, aviso de ponto cego, a intervenção colisão backup, prevenção e controle de saída de faixa da pista ativa. Lane Control ativo usa câmeras para mantê-lo dirigindo em linha reta quando você vagou longe demais em sua pista, mas também faz ajustes menores para mantê-lo dirigindo em linha reta em casos de ventos e imperfeições da estrada.
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